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玉柴挖掘机先导阀结构原理和系统图!

发布时间:2021-02-23 10:39:01 来源: 挖掘机之家原创 作者:挖掘机之家  需求登记
  图3.5.5-1是操纵多路阀的减压阀式先导阀的结构原理和系统符号图。图3.5.5-1(a)图是其结构图,阀体7中装有4个结构完全相同减压阀,每个减压阀都由阀芯8、调压弹簧5、导杆6、推杆2和回位弹簧9等组成。导杆6上装有滑套4和用来限制滑套最高位置的限位螺钉,限位螺钉使调压弹簧有一定的预压缩量。回位弹簧把整个减压阀组件顶在压盘1上。控制油是恒压油,它从P口进入,O口接油箱,四个工作口A、B、C和D分别接两个主换向阀的四个控制腔。

  图3.5.5-1(b)是减压阀式先导的工作原理图。压盘处于中位时,阀芯在回位弹簧和调压弹簧的作用下处于最高位置,控制压力油从P口进入并被封闭在E腔,A口油经油道H和G腔到O口接油箱。当搬动手柄通过压盘使顶杆下移时,调压弹簧克服回位弹簧的作用力将阀芯下推,当阀芯下移量大于Ah后,油道H与G腔切断,而与E腔勾通,控制压力油经腔E、油道H从A口到主阀的控制腔。A口油的压力对阀芯有一个向上的作用力,它和回位弹簧力一起与调压弹簧力相对,使阀芯上移,直到阀芯受力平衡为止。此时阀使用权油道H与E腔、G腔都切断,保持A口压力为某一值。很明显,调压弹簧被推杆压缩得越多,A口油压就越大。若手柄保持在某一位置不动,则A口压力不变,因此,实际上是一个定值减压阀。

  先导阀出口油的压力对应于操纵手柄的位置,因此至换向阀的行程也与手柄位置相对应。这样,就能使主阀杆停留在它行程的任何位置,发挥换向阀的调速特性。特别指出,先导阀与主换向阀必须匹配,否则就不能发挥主换向阀的调速特性。

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